Cómo mantener los neumáticos?

El cuidado correcto de los neumáticos permite reducir los riesgos de accidentes, y ahorrar costos al prolongar su vida útil. Las siguientes claves ayudarán a conseguir esos objetivos.

Claves

1. Rotar las cinco ruedas cada 10.000 kilómetros.
2. Es conveniente que los cinco neumáticos sean idénticos. Si hay diferencias entre ellos, tratar de que al menos los del mismo eje sean iguales.
3. No estacionar sobre charcos de aceite o gasolina ya que pueden disolver el material del neumático.
4. Si se gastan sólo en el centro, usar menos presión de aire. Si se gastan en los dos extremos, usar más presión de aire.Si se gastan en un solo extremo, llevar a alinear.
5. Realizar alineación y balanceo periódicos, para evitar vibraciones y un desgaste rápido e irregular.
6. Controlar periódicamente que las llantas no se hayan deformado por golpes o colocación defectuosa.
7. La presión indicada por el fabricante corresponde a un neumático en frío. Cuando el neumático rueda, su temperatura y presión interna aumentan.
8. No olvidarse de controlar la presión de la rueda de auxilio, que debe ser la más elevada de las indicadas para cada uno de los neumáticos.

Lectura de la pared externa del neumático

Hay una gran cantidad de información amoldada en la pared lateral externa de un neumático. Muestra el nombre del neumático, su tamaño, si usa cámara o no, el grado del neumático, la clasificación de velocidad, la carga máxima, el inflado máximo, una advertencia de seguridad importante, y más. Haga click sobre un área dentro de la ilustración del neumático para aprender acerca de los campos individuales de información. (El seguimiento de la ilustración es un resumen de esta información).

Información de la Pared Lateral Externa de los Neumáticos del Pasajero

P-metric es la versión de E.U. de un sistema métrico de medidas de neumáticos. "P" es la inicial de pasajero (automóvil). "215" representa el ancho del neumático en milímetros. "65" es la proporción dimensional; la proporción de altura y ancho; la altura de esta llanta es 65% de su ancho.

La "R" significa radial. La "B" en lugar de la "R" significa que el neumático está construido con capas de cinturones colocados en direcciones opuestas. La "D" en lugar de la "R" quiere decir que la construcción es diagonal.

"15" es el diámetro de la rueda en pulgadas.

Este neumático contiene una descripción de servicio en relación a las clasificaciones de carga y velocidad. El número "89" corresponde a la carga estándar máxima de 1,279 libras. La "H" corresponde al servicio de velocidad estándar máximo de la industria de 210 kilómetros por hora. Los neumáticos que usen un sistema europeo antiguo tienen el nivel de velocidad en la descripción de tamaño: 215/65HR15.
 
Las letras "DOT" certifican el cumplimiento con todos los estándares de seguridad aplicables establecidos por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT por sus siglas en inglés). Adyacente a éste hay una identificación del neumático o número de serie; una combinación de números y letras con hasta 11 dígitos.

La pared lateral externa también muestra el tipo de cuerda y número de capas en la pared lateral externa y bajo el ribete.

La carga máxima se muestra en lbs. (libras) y en Kgs. (kilogramos), y la presión máxima en PSI (libras por pulgada cuadrada) y en kPa (kilopascales). Los kilogramos y los kilopascales son unidades de medida métricas.

Grados de Neumáticos y Clasificación de Velocidad

Sistema Uniforme de Clasificación de la Calidad de los neumáticos (UTQG por sus siglas en inglés)

Excepto los neumáticos para nieve, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) requiere que los fabricantes clasifiquen los neumáticos de automóviles basados en tres factores de desempeño: desgaste de los ribetes, tracción y resistencia de temperatura. La clasificación del UTQG del neumático de auto y de camioneta se enlista en el catálogo de Neumáticos de auto y Camioneta.
Desgaste de los Ribetes
Más de 100 - Mejor
100 - Línea de Base
Menos de 100 - Peor

El grado de desgaste del ribete es una clasificación comparativa basada sobre el nivel de desgaste del neumático cuando éste se prueba bajo condiciones controladas sobre una carretera de prueba. Un neumático de clasificación de 200 duraría el doble sobre una carretera de prueba que una de clasificación 100. Su uso o kilometraje del neumático real depende de las condiciones de su uso y puede variar debido a los hábitos de manejo, prácticas de servicio, diferencia de características en las vías y clima. Nota: las clasificaciones de desgaste de los ribetes son válidas sólo para efectos de comparación dentro de una línea de producto del fabricante. No son válidas para hacer comparaciones entre fabricantes.

Tracción

• A - Mejor
• B - Intermedio
• C - Aceptable
  

Las clasificaciones de tracción representan la capacidad del neumático para detenerse sobre pavimento mojado al medirse bajo condiciones controladas sobre superficies de prueba de asfalto y concreto. La clasificación de la tracción se basa en la prueba de frenado derecho ; no indica capacidad de dar vuelta.

Temperatura

• A - Mejor
• B - Intermedio
• C - Aceptable

Las clasificaciones de temperatura representan la resistencia del neumático a la generación de calor cuando se prueba bajo condiciones controladas sobre una rueda de prueba de laboratorio hecha bajo techo. Las temperaturas altas constantes pueden causar que los materiales del neumático se descompongan y por tanto reduzcan la vida del neumático. La temperatura excesiva puede ocasionar que el neumático no funcione. La ley federal requiere que todas los neumáticos cumplan con al menos los requerimientos mínimos de la clasificación C .

Clasificación de Velocidad
La clasificación de la velocidad es la velocidad de servicio máxima de un neumático de auto. Los neumáticos de camionetas no se encuentran clasificados por su velocidad. Las clasificaciones de la velocidad de los neumático Goodyear de autos se enlistan en las páginas de Tamaños y Especificaciones del catálogo de Neumáticos de autos/Camioneta. He aquí una lista de indicadores de clasificación y sus equivalentes en kilómetros por hora. Este sistema de clasificación se aplica a todos los fabricantes de neumáticos.

Neumaticos para Camionetas

Informacion de la Pared Lateral Externa 

"LT" quiere decir Camioneta o Camión Ligero (por sus siglas en inglés)
"LT235/85R16" es la designación métrica de tamaño de un neumático de camioneta
"LOAD RANGE D" (Rango de Carga D ) identifica los límites de inflado y carga
"RADIAL" indica que el neumático tiene una construcción radial
"MAX CARGA INDIVIDUAL 2623 lbs. A 65 psi de FRIO" indica la clasificación máxima de la carga del neumático y la correspondiente presión de inflado fría mínima al usarse en una configuración dual.
Las otras marcas en la pared lateral externa tienen el mismo significado que se describe para la neumático de auto.